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赛麟汽车外滩体验中心高调开业 抢占中国超跑市场

发布:未来君(夏)12-04分类: 独家视角 当前文章字数:1040

在车市寒冬之下,一些汽车品牌却逆势加码中国市场。

11月30日,美国超跑开创者、全球超跑领导者——赛麟(SALEEN)位于上海外滩罗斯福公馆的品牌体验中心正式启幕。在此次启幕仪式上,赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士透露,继城市电动跑车迈迈正式上市后,包括超跑赛麟S1及超跑型SUV都将陆续投产并形成规模化产能,项目全部建成后,赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能,年产值超过2000亿元人民币。

根据中国汽车工业协会公布的数据,2019年1-10月,中国乘用车市场内累计销售乘用车1717.4万辆,同比下降11.0%。进入11月,中国车市更是遭遇“16连降”,甚至就连此前被寄予厚望的中国新能源汽车市场,也在6月底补贴退坡后迎来了持续下滑,甚至面临全年负增长。

在业内人士看来,中国的高端车市场仍然是蓝海市场,增长迅猛。如今,国内车市两极分化正在拉大,一面是整体销量的不景气,一面则是豪华车、高端车销量快速增长。据麦肯锡调查数据显示,未来20年中国高端车市场,仍将以每年12%的幅度递增。同时,中国汽车个性化消费需求日益增长。在业内人士看来,赛麟具有独特的品牌调性和产品特色,通过诸如品牌体验中心这样的“触点”,越来越多的人去感受赛麟超跑所带来的非凡驾驶体验,这一点上,可能性是存在的。

此前,有媒体报道称,赛麟在2016年年底进入中国后,公司很快就完成了A轮融资。据了解,当时在没有建厂的情况下,估值就达到了110亿元。业内人士认为,面对如今已逐步实现投产的良好发展阶段,赛麟汽车未来的估值有望比A轮高得多。

尤其是在赛麟汽车进入中国后,品牌创始人史蒂夫·赛麟担任副董事长及技术核心,国际化专业团队也不断加强。其中,包括标致雪铁龙亚洲研发中心原总负责人、国家“千人计划”专家马春野博士,北京汽车制造有限公司原常务副总裁陈磊,广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司原副总裁兼首席财务官于福忠,丰田日本最大生产基地田原工厂原总经理、被誉为精益生产典范的丰田美国肯塔基生产基地原总经理村上信,前法拉利设计师维尔纳·格鲁伯(WernerGruber),以及原华晨宝马铁西工厂负责人弗兰克·斯特泽(FrankSterzer)。

不仅如此,就在上月21日,前美国交通部助理部长兼公共事务主任玛丽安·麦克伦妮(MarianneMcInerney)也加盟赛麟汽车,出任全球市场营销总裁。

在这个寒冬里,赛麟究竟能够逆势而上,顺势而为,还是仅仅昙花一现,本报将持续关注。

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