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许昌:立体交通编织美好未来

发布:未来君(夏)12-05分类: 独家视角 当前文章字数:1178

  □河南日报记者 董学彦 河南报业全媒体记者 王烜

  从7年前位于京广高铁的许昌东站建成投用,到如今郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁开通、4座新的高铁站投入运行——许昌,驶上了疾驰向前的新轨道。

  许昌的发展,因高铁而提速;许昌人的生活,因轨道而改变;城市的未来,因立体交通更美好。

  许昌地处“中原之中”,区位交通优势是许昌的显著优势。如今,在新开通高铁的助力下,许昌打开了前往华东、西南地区的“高速之门”。

  早在2012年,位于许昌市区的首个高铁站许昌东站落成,如今日发送旅客6500多人。随着京广高铁逐步全线贯通,许昌东站还陆续开行了进京始发车、赴上海始发车,许昌“走出去”“引进来”的旅途更加便利。

  与“点对点”的高铁相辅相成的,是总投资106亿元的郑许市域铁路。它是郑许一体化的先导工程,建成后采用公交化运营方式,衔接新郑机场、郑州航空港经济综合实验区,贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域。许昌进一步缩短了与周边城市的距离。

  “一座城,3条线,5个高铁站,在全国同类城市中都属少见!”许昌市发改委主任彭占亭介绍,许昌现有包括3条高铁在内的5条铁路穿境而过,5条高速公路畅通无阻,郑州新郑国际机场首个异地候机楼运行良好,还有轮廓初现的郑许市域铁路,一个集航空、高铁、高速公路、市域铁路等于一体的“零距离”换乘和现代立体交通体系,让郑许两地无缝对接。

  “许昌的立体交通,缩短的不仅是空间距离,还加速了人流、物流、信息流的汇集,带动郑许一体化的深度推进。”许昌学院商学院副教授海泳如是说。

  借助这个便捷的交通网络,早晨在鄢陵采摘的鲜切花,在郑州航空港起飞,当天就能进入日本、韩国的消费市场;许昌的假发,经由高铁发往国内各大城市……

  12月1日,在位于许港产业带的河南德威科技股份有限公司,3条镁合金轮毂生产线开足马力生产,今年以来企业已出口德国2万只镁合金轮毂,全部是为大众高尔夫GTI等德系中高档汽车量身定制的。“项目能在这里落地,就在于许昌的立体交通优势和上下游完善的产业链。”德威股份董事长孙中垚说。

  如今,许港产业带已集聚了高端装备制造等百亿元“体量”的产业6个,形成了一条特色鲜明、优势突出、竞争力强的产业带。今年以来,许昌先后有三批153个重点项目集中开工,总投资逾千亿元,其中60%以上的产业项目落户许港产业带。

  未来,郑州、许昌两城不再是孤立的“两点”,而是以交通为轴,带动沿线产业带的集聚融合、错位发展,带动沿线人口、信息、资源的快速融通,实现郑许一体化的深度融合。

  对于许昌旅游业来说,立体交通尤其是高铁网络的发展将带来新的机遇。三国名城许昌的曹魏文化历史悠久,许昌神州旅行社总经理耿晓东对此满怀憧憬:“将有更多的高铁沿线居民来许昌休闲游玩,许昌旅游产业将迎来新的春天。”

  高速铁轨上的许昌正恣意奔跑,立体交通网络正编织着许昌的美好未来。

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