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新特CEO先越:想要活下来,就要在乱局中杀出一条血路

发布:未来君(夏)08-06分类: 独家视角 当前文章字数:1092

本期采访嘉宾

新特汽车CEO 先越 

新特,C talk

【背景】

造车新势力目前已经进入了下半场,日趋残酷的市场为每一家企业带来更大的压力。如何在残酷的市场竞争中活下去?如何能够摸索出一条属于本身的发展之路?新特汽车有着本身的思考。日前,未来汽车与新特汽车CEO先越在重庆就此做了一次推心置腹的讨论。

|新特的目标是活下来

未来汽车:新特汽车如何看待今年汽车行业所面临的挑战?

先越:我们认为挑战来自于几个方面。一方面是市场的增速下降,这突破了行业、媒体和企业的认知。我看到最新的估计是销量会比2800万下滑200万,200万是什么概念?可能一个上汽就没有了。另一方面,新势力在今年上半年都碰到很多难题,我们本身也碰到了,毫不避讳地讲,确实走到每一步才发现每一步的问题,到今天为止,实现规模量产交付的就那么几家,我们最新内部批发的量是5343台,也还是排在前五,交付今后你会发现又会出现各种各样的问题。第三,上半年纯电动汽车出现的一系列安全事故对行业消费的信心产生了一些影响,特别是C端消费者对电动汽车品质问题还是有一些担心。

恰是这些问题使得全部行业洗牌在加剧。首先是新势力的洗牌,我们上半年拿到的融资很不错,可能很多新势力车企还没有拿到预期中的融资,这肯定会导致终究的洗牌。其次,传统车企也在洗牌,我们今年以内还会完成一轮融资,在与当局沟通的时候发现传统车企的压力也很大。新特站在中央这个位置,进入到了一个受到多方压力夹击的境地,我想不光是新特,所有新势力都面临这个问题,我们正处于一个多重压力的十字路口。

未来汽车:身为新势力的一员,您认为新特的目标是什么?

先越:身处这个十字路口怎样办?肯定要找到一条路。在这个问题上,新特提了四个字——坚定前行,由于只要往前走才有解决问题的办法。我也和很多新势力、老势力的主机厂管理层做过交流,这个问题实际上是无解的。传统车企有一个问题,成本比较高,市场销量下滑今后,它们面临的边际成本压力会很大,与此同时渠道竞争的压力也会令他们头疼。新势力也一样面对几个压力,首先便是交付一年以后的压力,在交付今后,售后服务的压力、车型迭代的压力、批量交付今后成本的压力、持续不断推出新产品的市场竞争力的压力……接踵而至。虽然新势力在产品研发方面与国内车企比有一些上风,但是如果与国际巨头相比还是要逊色许多。在这个十字路口怎样办?肯定要想尽各种办法,在如许一个混沌的局面里面杀出一条血路,这类路既不能是特斯拉怎样走我就怎样走,也不能是传统的汽车企业的规律是怎样走我就怎样走。当然也不能说造车可以不敬畏传统,汽车行业本身还有一个逻辑规律就是产品规律必须遵照。

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