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既然解决了“里程焦虑”问题,为何增程式电动汽车还不“火”?

发布:未来君(夏)10-28分类: 新能源 当前文章字数:1049

既然解决了“里程焦虑”问题,为何程式电动汽车还不“火”?

近年来,在国家政府的政策支持以及众多车企的大力宣传下,国内新能源汽车的销量可谓是井喷式增长,即便如此,现阶段,消费者之所以愿意购买纯电动汽车,有很大程度上是为了能够顺利拿到一个上牌指标,来解决自己日常出行的需求。



“纯电动汽车”目前仍不是面向消费者最好的产品,毕竟“里程焦虑”往往是一台电动汽车绕不开的问题。那么,有人会问:在电池技术突破之前,有没有一种产品来给传统燃油车到纯电动汽车之间做一个过渡呢?




答案是:Yes,混合动力汽车是不错的选择,但相比于混合动力,增程式系统对于我们来说是陌生的、不熟悉的,如果未来大家会选择增程式电动汽车,那么必定要对整个系统的运作有个基本的了解。

其实增程式电动车这个概念很早就已经出现了,只不过很多人可能对各种混动的概念很模糊,并没有明确的认识。




那么我就来给大家解释解释其中的含义。

新能源汽车目前分为四大类,微混,混动,纯电动,燃料电池。




1、我们先来说说微混,现在搭载了启动技术的汽车都有具备能量回收功能,动能转换为电能储存回蓄电池里,这已经具备了新能源汽车的最基础的功能,在此基础上进一步演化的就是现在一些车型所宣传的48V,增加了48V辅助电机,在起步或者加速时提供辅助动力,达到节油的目的,但这个电机并不能单独驱动车辆。




2、我们继续来说说混动的一种:HEV(HYBRID ELECTRIC VEHICLE)混合动力汽车。这类混动车型除了燃油动力系统,还有一套电机动力系统,可以单独依靠电机驱动车辆行驶,但是在一般情况下,这种车型纯电续航只有10公里左右,且对速度也有限制,所以这类混动车型,电机存在的意义在于市区走走停停的拥堵路段,起步的阶段依靠电机介入省油,等跑起来后发动机再进行工作。但当电池没电的时候,不能外接插口充电,只能依靠发动机对电池进行充电,所以本质上还是离不开加油。




3、PHEV(PLUG-IN HYBRID ELECTRICVEHICLE):插电式混合动力汽车,这是混动里的另外一种,同样有两套动力总成,一套燃油动力系统,一套电机动力系统。这两套系统既可以纯用电跑也可以纯油跑,还可以油加电一起跑。它跟我们上面说的HEV最大的差别在于车身带了充电插口,能用外接电源充电,这也使得该车型的续航里程达到100公里左右。你开这种车出门,只要注意在续航里程内注意充电,基本可以做到纯电行驶,当然,在跑长途充电不方便的时候,也可以用油驱动汽车行驶。


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