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未来汽车的科技化,要先从取代实体按键开始?

发布:未来君(夏)12-04分类: 新能源 当前文章字数:1131

纯电动汽车的发展和推广,对传统汽车来说无疑形成了强大的冲击;不单是对消费者的用车认知产生了变化,更是对各大汽车厂商对未来发展的思考有了深层次的影响和触动。与此同时,纯电动汽车带有革命性创新的设计,也在影响着汽车内饰发展的路线。


未来汽车的科技化,要先从取代实体按键开始?


尤其是在最近,外媒公布了一组调查报告的数据,这份调查报告的主要目的是了解,消费者期待未来10年内,汽车内饰有哪些变化和喜欢哪种内饰设计,以及了解未来的汽车车厢会发生哪些改变。数据显示,83%的受访者认为,车企将在五年内取消汽车内饰中传统的按钮和旋钮设计。去实体化在汽车内饰的演变中,真的有必要吗?

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在车厢中去掉实体按键,大家最深刻印象的要数特斯拉。确实,自从特斯拉在全球市场推出产品以来,中央12英寸超大触摸屏成为了消费者、各大厂商争相追逐的目标。哪怕是从现在的眼光,回看几年前最初的特斯拉Model S,其中控大屏幕依然具有吸引力。


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工程师把关乎于汽车信息、驾驶层面的辅助功能、多媒体控制和空调功能,也都悉数集成在屏幕当中。受传统汽车工业影响的消费者,在初次接触之时自然是既兴奋又期待。加上特斯拉以长续航纯电动汽车的定位出现在世人面前,本来就自带几分取代燃油车的意味。因此,在品牌加成和产品定位等多重因素叠加之下,中控大屏幕成为了市场对未来车机系统的理解。


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得益于电子领域的迭代和功能技术的下放,如今在10万元左右的自主车型之中,也出现了以触摸屏代替部分实体按键的状况。不少消费者更是认为,触摸屏替代实体按键,既是性价比的呈现,同时也是提升车主面子的好方式。

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除了触摸屏,语音识别也是替代实体按键的另一个狠角色。通过方向盘上的按键,启动语音识别功能后说出想要的设置,就能轻松实现调节空调、开启多媒体的功能。可是,目前语音识别对于部分方言的识别和理解,以及误操作等方面的处理,还没够成熟。


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而触摸屏其实也是有硬伤,那就是触摸后的反馈和表面的清晰度。众所周知,尽管静态体验时触摸屏宽大的视觉效果,搭配清晰的操作逻辑,着实让人眼花并沉醉其中。只是,在操作完成后,触摸屏并不会像实体按键和旋钮般,给予实时的、准确的操作反馈,让操作者知道自己的操作是否已经到位。


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与此同时,经过多次反复的操作后,触摸屏表面最为容易留下操作的痕迹,也就是指纹。站在美观的角度来说,指纹的出现让触摸屏多了些不便,但触摸屏不就是为使用者提供方便的吗?


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还有,触摸屏背后的操作系统,为了实现多层功能的叠加,在UI界面、层级分类等设计上需要多花心思。并且需要与汽车工程师合作,将用户常用的功能放置在最表层,而使用频率低的则放在底层之中。可这就让使用者的学习成本上升,同时变相对使用者的学习能力进行了分类和假设,假设他们都是能流畅操作系统的。可事实上呢?

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