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從廣州車展窺見未來汽車產業革命端倪

发布:未来君(夏)12-04分类: 新能源 当前文章字数:1115

原標題:從廣州車展窺見 未來汽車產業革命端倪

  從車展誕生120余年的發展規律來看,車展的興衰不僅僅折射出汽車消費市場的遷移,而且可以據此描畫出全球汽車產業重心遷移的路線圖。從這種意義上來說,短短30年時間,中國的汽車展會就已走出了“眼球經濟”的底層思維,進而向全球汽車產業風向標的指向意義升級。

  “曾經亞洲最大規模的東京汽車展,現在真的一屆不如一屆了。”一位汽車行業資深記者在10月舉行的2019東京汽車展媒體開放日上如此感慨。而作為全球車展例行“開年大戲”的北美車展,今年更是規模大縮水,參展商銳減,寶馬、奔馳、奧迪等巨頭悉數缺席。

  在美國“汽車城”底特律舉行的北美車展與日本東京車展、德國法蘭克福車展、瑞士日內瓦車展以及法國巴黎車展,曾被譽為五大國際車展。這些老牌車展如今風光不再,伴生的是當地汽車產業的衰落,也折射出曾經引領全球汽車產業的美、歐、日汽車市場所面臨的困境與挑戰。

  與之形成鮮明對比的是中國車展的日益紅火。以剛剛開幕的第十七屆廣州車展為例,作為本年度最后一場汽車界的重量級展會,這場“壓軸大秀”展示規模高達22萬平方米,奔馳、寶馬、凱迪拉克等國際大牌,上汽、廣汽、東風、紅旗等中國領軍車企紛紛拿出了“壓箱底”的重磅車型,“全球首發”車型有38台,概念車30台,展車總數超過千台。

  值得注意的是,在北京、上海和廣州三大國際車展之外,成都、蘇州、長春等多個城市也在舉辦形形色色的汽車展會。這些城市不僅擁有強大的汽車消費能力,而且也是當地汽車產業集聚的中心,共同構筑起了中國汽車產業的“四梁八柱”。這也從一個側面可以佐証:作為全球規模最大的汽車市場,中國開始成為全球汽車高地和汽車產業的中心。

  作為觀察汽車產業的一個重要窗口,廣州車展可以讓我們窺見未來汽車產業革命的端倪:今年5G在中國率先實現商用,這將是中國改變全球汽車行業格局的一個重要契機。

  有專家認為,真正改變汽車產業航向的不是動力系統而是數據系統。作為一個硬件裝置,汽車最重要的作用不是跑“路”而是跑“數據”。也就是說,汽車產業真正的革命是把輪子裝到數據上,汽車正成為我們進入更大數據世界的端口。因此,真正的汽車革命不應是“去部件化”的革命,而是直接“去汽車化”。

  按照這個設想,未來汽車不再是一個被駕駛的工具,而是龐大的交通移動數據雲這個調控系統下的移動終端。這將徹底改變我們使用汽車的生活場景,而“新科技·新生活”正是本屆廣州車展的主題。

  在這種以信息化浪潮為主的轉軌過程中,既存在巨大的轉型機遇,也會誕生強大的汽車產業競爭力。中國企業能否抓住在5G領域的先發優勢,追趕並超越競爭對手,決定著中國汽車產業未來發展的高度。

(責編:谷妍、鄧楠)

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